Lieux de Westmount:
L’avenue The Boulevard

L’histoire derrière le familier : anecdotes sur les anciens résidents de cette large avenue de Westmount

Par Michael Walsh

7 mai 2024

Ces dernières années, les Canadiens sont devenus plus conscients des sévices infligés aux Premières nations, aux Métis et aux Inuits qu’à n’importe quelle autre période de l’histoire du pays – les habitants de Westmount ne font pas exception à la règle. En outre, la ville a fait preuve d’une amnésie collective en regard du fait que le Boulevard faisait partie d’un cimetière des Premières nations qui a été décrit pour la première fois en 1898 :

« …un cimetière préhistorique… au niveau supérieur (mais pas au sommet) de Westmount… et les quatre ou cinq tombes trouvées jusqu’à présent sont dispersées à des intervalles considérables sur une superficie d’environ 600 verges par 300 verges, presque délimitée par les avenues Argyle, Montrose et Aberdeen et le Boulevard… »
– W. D. Lighthall, A New Hochelagan Burying-Ground, 1898

Aujourd’hui, le cimetière est recouvert de grandes propriétés résidentielles avec de vastes pelouses entretenues et des parterres de fleurs ornementales. On pourrait supposer qu’il existe au moins un marqueur historique reconnaissant le caractère sacré de cette zone pour les Premières nations. Étonnamment, la seule source primaire qui documente cette zone est une monographie auto-publiée par William Douw Lighthall, un avocat et ancien maire de Westmount.

Amerindiens Iroquois • Image : courtoisie de la ville de Westmount

La monographie détaille le traitement consternant des restes désincarcérés :

« Un squelette a été découvert, près de la surface, sur le tronçon de l’avenue Argyle, à peu près à l’ouest de la résidence de M. Earle. Comme le bruit courait que les restes étaient amerindiens, M. Earle s’est emparé du crâne, qui avait été utilisé comme ballon de football par les garçons, perdant ainsi quelques-unes des dents, qui étaient à l’origine en nombre complet… »

« A une autre occasion… un squelette a été trouvé… à l’est de la résidence de M. John Macfarlane sur l’avenue Montrose pendant le creusement d’un parterre de fleurs… Après avoir été exposé pendant quelques jours, il a été réinhumé au même endroit… »

« Plus tard, le jardinier, M. Latter, qui avait trouvé le squelette de Macfarlane, en a déterré et ré-enterré un autre… au bout de l’avenue Aberdeen… »

« Trois squelettes ont été retrouvé enterrés avec les genoux relevés au George’s Club-house à une profondeur de deux pieds et demi… »

Les découvertes se poursuivent et se terminent par la mise au jour des restes d’une jeune fille portant autour du cou une seule perle de wampum blanc, cadeau précieux d’un amant. Les découvertes ont été déposées au Musée historique du Château de Ramezay. Lighthall postule qu’une zone beaucoup plus vaste que les sépultures pourrait contenir un site urbain antérieur à Hochelaga au XVIe siècle. Avec cette découverte, ajoute-t-il, « je ne doute pas que le Westmount progressiste veillera à ce que l’on prenne soin de cette affaire ».

Le boulevard faisait partie d’un cimetière des Premières nations qui a été décrit pour la première fois en 1898.

Malheureusement, les réalités économiques n’ont pas permis de poursuivre les recherches dans ce domaine. À l’époque, l’archéologie était une discipline à la fois invasive et destructrice – il faudra attendre encore un siècle pour que soient développés les outils géophysiques de géoradar. Les habitants n’étaient pas disposés à ce que leurs propriétés soient soumises à des fouilles pour déterminer l’empreinte de l’ancienne ville. En outre, le coût de l’expropriation aurait été prohibitif et aurait eu un impact négatif sur la valeur des biens immobiliers dans le quartier résidentiel le plus prisé de la ville. Ce que l’on a appelé les « squelettes de Westmount » sont aujourd’hui des artefacts oubliés – des indices qui renferment l’histoire inédite des premiers habitants de Westmount. Il s’agit d’une longue digression, mais c’est une histoire importante qui doit être racontée.

Concentrons-nous à présent sur la rue aujourd’hui connue sous le nom de « The Boulevard ». Ce nom évoque les larges allées et rues parisiennes bordées d’arbres. Il s’agit cependant d’une corruption du mot germanique « bulwark », qui désigne un rempart ou une fortification. La propriété de la rue appartenait à l’origine aux Sulpiciens (Ordre de St. Sulpice) et, en 1708, elle a été concédée à des intérêts privés.

L’origine de la rue remonte à 1876, lorsque des propriétaires ont demandé à la municipalité de construire une route à travers la montagne. La Ville de Montréal avait déjà construit une route nommée avenue des Ormes (aujourd’hui le boulevard) qui traversait la propriété du Séminaire jusqu’au chemin de la Côte-des-Neiges (où un poste de péage a fonctionné jusqu’en 1920). Le conseil municipal décide donc de prolonger l’avenue des Ormes depuis les limites de la ville jusqu’à la limite du village de Notre-Dame-de-Grâce et de la croiser avec le chemin de la Côte-Saint-Luc à l’entrée de Monklands (l’école Villa Maria d’aujourd’hui). En outre, il nomme la voie proposée « boulevard de l’Ouest ».

‘L’origine de la rue remonte à 1876, lorsque les propriétaires ont demandé à la municipalité de construire une route à travers la montagne.’

À ce stade, le conseil s’est rendu compte que « le diable est dans les détails » – le terrain pour la route proposée appartenait à une multitude de résidents. En outre, la construction d’une route d’une largeur de 60 pieds nécessiterait un grand nombre d’expropriations.

En fait, il a fallu trois ans au conseil municipal pour acquérir le terrain à partir des limites des propriétés résidentielles. Il est intéressant de noter que la description de la rue a nécessité deux itérations pour satisfaire aux accords antérieurs entre la municipalité et les propriétaires. En outre, il faudra encore dix ans pour que les limites de la rue soient correctement tracées, et huit ans de plus pour qu’elle soit achevée.

La première description concerne soixante pieds de terrain à prendre entre Brehauts Road (aujourd’hui Braeside Place) et l’avenue Clarke, l’avenue Clarke jusqu’à la ligne adjacente de la propriété de John G. McLaren et Angus Notman, Argyle jusqu’à Montarville (aujourd’hui Aberdeen), la ligne de division entre la propriété d’Angus Notman et celle de R. J. Raynes, le long de Belmont, le long de l’avenue de la Paix. J. Raynes, le long de Belmont à travers les propriétés de R. J. Raynes, du domaine de William Murray et du domaine d’Alexander Grant et jusqu’aux limites ouest de la municipalité entre les propriétés du domaine de N. E. Phillips et d’Isaac Hurtubise.

En 1889, la rue est homologuée et traverse la propriété de John McLaren. Les héritiers de la succession McLaren protestent. En effet, un accord avait été conclu en 1880 entre la municipalité et John McLaren pour que la description initiale soit modifiée avant l’homologation.

‘En octobre 1892, le conseil municipal a ouvert le Boulevard Avenue à l’usage du public.’

Le Conseil a donc annulé sa description initiale de la rue et en a adopté une seconde, à savoir des bandes de terrain d’une largeur de soixante pieds, du chemin Brehauts (Braeside Place) à l’avenue Clarke, une bande de terrain, de l’avenue Clarke à la ligne de division séparant la propriété de John C. McLaren d’Angus Notman, jusqu’à l’avenue Argyle, de l’avenue Argyle à l’avenue Montarville (aujourd’hui Aberdeen), de Montarville à la ligne de division séparant les propriétés d’Angus Notman et de R. J. Raynes, de la ligne de division de la succession William Murray et de la succession Alexander Grant s’étendant jusqu’à l’avenue Belmont, de l’avenue Belmont à la ligne de division entre les propriétés de la succession W. E. Philips et Isaac Hurtubise et, enfin, s’étendant vers le nord-ouest jusqu’aux limites de la municipalité.

En août 1889, les lignes convenues du boulevard sont tracées de la route de la Côte des Neiges à la route de la Côte Saint-Luc. Un autre retard survient lorsqu’il faut obtenir la permission des Messieurs du Séminaire de Saint-Sulpice de prolonger la rue à travers leur propriété du Séminaire.

La même année, la Ville de Montréal informe la municipalité qu’elle prévoit prolonger l’avenue des Pins vers l’ouest jusqu’aux limites de la ville, à condition que le conseil municipal de Westmount accepte de la prolonger à travers sa municipalité. Le conseil accepte et aujourd’hui, l’avenue des Pins croise toujours le chemin de la Côte-des-Neiges et traverse la municipalité en empruntant le Boulevard.

En octobre 1892, le conseil ouvre la route (appelée alors Boulevard Avenue) à l’usage du public. D’une largeur uniforme de soixante pieds, elle s’étend de la limite est de la municipalité vers le nord-ouest et se termine à l’avenue Marchmont, l’actuelle avenue Grosvenor. Trois ans plus tard, la Montreal Water and Power Company installe des conduites d’eau de l’avenue Clarke à l’avenue Aberdeen.

‘En 1899, le prolongement de la rue a été nivelé et inauguré, les coûts étant partagés par les propriétaires riverains. Son achèvement a pris près de dix-huit ans.’

Six ans plus tard, Madame Hurtubise cède le terrain de l’avenue Hurtubise (l’actuelle avenue Victoria), ce qui permet au Conseil de modifier les tracés des avenues Boulevard et Westmount, la première se terminant à l’avenue Glencoe. (L’avenue Glencoe, inscrite dans le Livre officiel de référence, était communément appelée avenue Hurtubise. Elle fut officiellement nommée avenue Victoria en novembre 1899 à la demande de la famille Hurtubise, qui ne souhaitait pas que son nom soit utilisé comme rue municipale).

En 1899, le prolongement de la rue est nivelé et ouvert, les coûts étant partagés par les propriétaires riverains. Son achèvement, tel que nous le connaissons aujourd’hui, a pris près de dix-huit ans. En outre, ce n’est qu’en 1913 que la rue fut connue sous le nom de Boulevard.

En 1903, la Montreal Street Railway Company installe un service à double voie appelé « Boulevard Car Line », alimenté par des câbles aériens. Le service s’étend de l’avenue Westmount, du boulevard, des avenues Roslyn et Claremont jusqu’à la rue Sherbrooke. Ce service ajoute une valeur considérable aux terrains mis sur le marché immobilier, souvent qualifiés de « terrains de villas ». L’un de ces terrains, à l’angle de l’avenue Lansdowne et du boulevard, servait de champ de tir au Westmount Gun Club.

‘En 1903, la Montreal Street Railway Company installe un service à double voie appelé « Boulevard Car Line ». Le service s’étendait de l’avenue Westmount, du boulevard, des avenues Roslyn et Claremont jusqu’à la rue Sherbrooke.’

En 1905, des trottoirs permanents en granit ornent les deux côtés de la rue. Le traitement préférentiel accordé aux « résidents du niveau supérieur de la ville » a suscité de vives objections de la part du conseiller Galbraith (qui deviendra plus tard maire de Westmount).

« Les intérêts de la ville basse, qui est certainement plus peuplée et mérite donc autant de considération, ont été constamment sacrifiés à ceux de la ville haute… Un trottoir en granit a été construit sur toute la longueur du boulevard, là où il y avait peu de gens, alors que les rues de la section basse, qui sont très peuplées, n’ont pas été modifiées ».
– Galbraith, conseiller municipal de Westmount, décembre 1905

Parc Argyle • Image: Michael Walsh

En 1910, le conseil municipal achète à John McDonald Haynes un terrain triangulaire délimité par les avenues Argyle et Westmount et le Boulevard afin d’y aménager un parc. Un an plus tard, le parc est baptisé Argyle Park.

Pour une raison obscure, une partie du nom de la rue a été temporairement changée en « Avenue Road » en 1912, de l’avenue Clarke vers l’est jusqu’aux limites de la ville. Aujourd’hui, la rue s’appelle The Boulevard sur toute sa longueur. La même année, le St. George Snowshoe Club construit un clubhouse à l’angle d’Aberdeen et du boulevard. En 1915, la ville a construit des marches permettant aux piétons d’accéder à Upper Roslyn depuis la rue.

D’autres changements interviennent en 1931, lorsque la rue est entièrement renumérotée, puis élargie de l’avenue Lansdowne à l’avenue Victoria, ce qui a fourni du travail à plus d’une centaine de chômeurs pendant la Dépression.

C’est à ce moment-là que l’histoire s’arrête brusquement. Les années qui suivent ne fournissent que très peu de documentation sur la rue et ses habitants. On peut supposer que les propriétaires de la rue jouissent de leur intimité géographique tout en contribuant, d’un point de vue architectural, à la beauté et au caractère unique de la ville.

Voyons quelles autres histoires nous pouvons découvrir en nous promenant le long des pelouses entretenues et des belles demeures.

Arbre et Maison • Jean-Vanier Beaulieu

3010 The Boulevard
Paul-Vanier Beaulieu, artiste-peintre (1960)

« Né à Montréal en 1910, Paul Beaulieu (Vanier, nom de jeune fille de sa mère qu’il adoptera plus tard) est l’aîné d’une famille de sept enfants. P.V. Beaulieu est sans doute l’un des peintres les plus divergents mais aussi l’un des plus importants du Québec du vingtième siècle, son style se rapprochant des peintres modernes les plus importants et les plus influents du Paris d’avant la Première Guerre mondiale ».
– Galerie Thompson Landry

3090 The Boulevard
Sergent Alastair James Innesker, Fort Garry Horse Regiment
Tué au combat en juillet 1944

3156 The Boulevard – Image : © Google Novembre 2022

3100 and 3106 The Boulevard
École St. George’s School (1939)

3120 The Boulevard
The Priory, école primaire pour garçons et filles (1949)

3156 The Boulevard
Frank Stewart Patch M.D. (1931)

« Le docteur Frank Stewart Patch est né le 19 septembre 1878 à Kingston, en Ontario. Chirurgien de renommée internationale, il a été président de l’Association médicale canadienne et du Collège royal des médecins et chirurgiens du Canada ».
– Collection d’archives de l’Université McGill

Dr Fraser N. Gurd – Image : Domain public

3180 The Boulevard
Fraser Newman Gurd M.D. (1950)

« Fraser N. Gurd est né en 1914 et a été diplômé de McGill en 1939. Il a effectué un stage à Johns Hopkins et un stage supérieur en chirurgie à l’Hôpital général de Montréal. Il a ensuite servi dans les Forces armées canadiennes pendant la Seconde Guerre mondiale. En 1946, il a terminé le Harrison Surgical Fellowship à l’Université de Pennsylvanie et s’est joint au personnel chirurgical de l’Hôpital général de Montréal en 1947. Il a été membre du comité de traumatologie. Il a été gouverneur puis régent de l’American College of Surgeons. Il a été l’orateur Scudder en 1976 et a été président de la Central Surgical Association et de l’American Association for the Surgery of Trauma. Il a été président de la faculté de chirurgie de l’Université McGill de 1963 à 1968. »

3180 The Boulevard – Image : © Google November 2022

« En 1971, il a rejoint le Collège royal des médecins et chirurgiens du Canada et a collaboré à l’élaboration du système de certification des spécialités. En 1985, le Dr Gurd a reçu le prix Duncan Graham du Collège royal des médecins et chirurgiens du Canada dans le domaine de l’éducation. L’Association médicale canadienne lui a décerné le prix FNG Star pour ses réalisations exceptionnelles. Le Dr Fraser Gurd a poursuivi l’excellence tout au long de sa vie, dans la lignée de son père et de son grand-père. La famille a changé le visage de la chirurgie au Canada. Elle a eu un impact durable sur la traumatologie et les soins chirurgicaux, qui continue de façonner nos systèmes aujourd’hui. »
– The Gurds, The Montreal General and McGill : A Family Saga par Fraser N. Gurd

3186 The Boulevard
W. K. Trower, directeur de la Family Welfare Association (Red Feather Agency) (1962)

3186 The Boulevard – Image : © Google November 2022

« Jusqu’à ce que le gouvernement provincial assume le rôle dominant dans l’administration du bien-être social au début des années 1960, les agences de la Plume Rouge fournissaient le soutien principal du bien-être et des services sociaux pour les communautés protestantes et non confessionnelles de Montréal. L’introduction des soins de santé universels et l’impact accru de l’assurance-chômage modifient considérablement leur rôle. À la fin de 1966, après la réorganisation des services sociaux et de santé par le gouvernement du Québec, de nombreux organismes de la Plume Rouge sont devenus des établissements parapublics. Lorsque Centraide a été créé en 1974 pour s’occuper de la collecte de fonds et de la planification du secteur bénévole dans la région du Grand Montréal, les agences Plume Rouge restantes ont été intégrées à la famille Centraide. »
– Red Feather in Montreal, Anne MacLennan

3193 The Boulevard
Warren K. Hale (1945)
Son fils, le capitaine Warren Macaulay Hale, R.C.A.F., a été tué au combat.

3603 The Boulevard
C. C. Holland, école privée de théologie (1931)

3617 The Boulevard
Harry Bronfman, président de Kensington Industries et directeur de Distillers Corporation-Seagrams Ltd. (1931)
Il est gouverneur de l’hôpital protestant de Verdun et de l’hôpital général juif.

3637 The Boulevard
John J. Pepper, Campbell, Pepper, Laffoley, avocats (1981)
Président, Songes Inc, British Airways Vacations Limited, O. A. Travel Inc.

St. Georges Snowshoe Club aux portes de McGill, Montréal 1880 • Image : Domaine public

3685 The Boulevard
St. George Snow Shoe Club (1950)

« Ce club a été créé au cours de la saison 1874-5 à partir du St. George Cricket Club. Le premier président était M. George Sully. Il possède des sections à Winnipeg, Brandon, Souris, Portage la Prairie (Manitoba) et St. Paul (États-Unis). Il compte un grand nombre de membres et, si l’on tient compte de ses succursales, il est le plus grand club de raquetteurs du Dominion. Pendant la saison, le club se rend tous les mardis soirs à Lumkin’s, Côte des Neiges, et les samedis après-midi à travers le pays. Les couleurs de la tuque sont le violet et le blanc. »
– Registre des sports d’hiver 1883-84

3136 The Boulevard
Pères du Saint-Esprit (Maison Provinciale) (1970)

« Membres d’une congrégation religieuse fondée à Paris, le 20 mai 1703, par un simple clerc du diocèse de Rennes, Claude François Poullart des Places. La communauté qui en fut le point de départ n’était qu’un séminaire ouvert à des étudiants pauvres, en vue de les former pour les postes les plus humbles. Cette œuvre n’a d’abord que de rares collaborateurs : la Congrégation du Saint-Esprit, sous l’invocation du Cœur immaculé de Marie, ne dépasse pas encore dix membres à la mort du fondateur (2 oct. 1709). Au fur et à mesure d’un accroissement assez lent, les pères du Saint-Esprit (ou Spiritains) prennent en charge des collèges ou des missions paroissiales, à la manière des Monfortains, et préparent déjà quelques-uns des leurs pour les missions étrangères. La suppression de la Compagnie de Jésus en 1765 leur vaut de s’implanter à Saint-Pierre-et-Miquelon, en Guinée, au Sénégal. »
– Encyclopédie Universalis

3155 The Boulevard
Ronald Weinberg et Micheline Charest, Corporation Cinar (2005)
Saisie par huissier en 2005 sur ordonnance judiciaire dans le cadre d’un litige portant sur les actifs de la société.

3166 The Boulevard
Roddick J. Byers M.D. (1931)

« Chaque branche de la médecine a ses pionniers… Ce sont les médecins qui se lancent dans la lutte contre une maladie à une époque où peu de choses ont été organisées… L’un des pionniers dans la région de Montréal et des environs fut le Dr J. Roddick Byers. Il s’est d’abord intéressé à la tuberculose alors qu’il pratiquait la médecine à Sherbrooke… (Il) a établi le premier sanatorium à Sainte-Agathe… Pendant la Première Guerre mondiale, il a mis en garde contre les dangers de la tuberculose parmi les troupes et a joué un grand rôle dans le traitement des soldats… Le Dr J. Roddick Byers a été un pionnier de la lutte contre la maladie dans la région de Montréal et des environs. J. Roddick Byers était connu comme « l’ami du soldat »… lorsqu’il a pris sa retraite, il y a une vingtaine d’années, la Section des anciens combattants de la tuberculose de la Légion canadienne lui a remis un parchemin qui se terminait par ces mots : « Que la vérité soit servie ».
– Montreal Gazette, 4 mai 1963

3172 The Boulevard
Capitaine d’aviation Warren M. Hale (1945)
Fils de M. et Mme H. Warren K. Hale du 3193 The Boulevard, précédemment porté disparu après une opération aérienne, à présent présumé mort.

3206 The Boulevard
James E. Johnston, O’Brien & Williams, agents de change (1945)

3207 The Boulevard
William Joseph Hamilton, métallurgiste consultant, Cerro di Pasco Copper Corporation de New York et du Pérou (1935)
Thomas Norbert Beaupre, président, Domtar Corporation (1970)
Fabricants de produits de pâte à papier et de papier. Incorporé au Canada en 1929 et acquis par Paper Excellence en 2021.

3217 The Boulevard

« Que le cabinet d’avocats Bélanger, Sauvé soit et est par les présentes chargé et mandaté, pour et au nom de la Ville de Westmount, d’intenter en Cour supérieure un recours en vertu de l’article 227 de la Loi sur l’aménagement et l’urbanisme contre le propriétaire du lot no. 325-12 du cadastre de la Paroisse de Montréal (propriété portant le numéro civique 3217 The Boulevard), afin d’obtenir une ordonnance pour ordonner audit propriétaire d’effectuer les travaux nécessaires pour rendre l’usage du terrain et/ou de la construction conforme à la réglementation municipale, à défaut de quoi obtenir une ordonnance exigeant la démolition de la construction. »
– Procès-verbal du Conseil, janvier 1993

3217 The Boulevard

« Attendu que Gerald Benjamin, le demandeur dans l’action principale (propriétaire de la propriété située au 3219 The Boulevard), a fait une demande d’injonction et a intenté une action en dommages contre les défendeurs, Maria Inglesias (la propriétaire antérieure de la propriété située au 3217 The Boulevard) et Antonella Argento (la propriétaire actuelle de la propriété située au 3217 The Boulevard), arguant d’un écoulement d’eau sur sa propriété provenant de la propriété de Mme Iglesias, qui a été vendue à Mme Argento. »
– Affaire de la Cour supérieure n° 500-17- 027125-056.

« Attendu que Mme Argento a mis en cause, à titre de tiers, Mme Iglesias, ainsi que la Ville de Montréal et la Ville de Westmount, alléguant leur responsabilité pour les dommages causés par l’écoulement d’eau sur sa propriété ; »

« Attendu que toutes les procédures ont été contestées au mérite et que des expertises ont été déposées ; »

« Attendu que l’action principale a été réglée ; »

« Attendu que les tiers introduits dans l’action en garantie ont accepté de régler cette affaire à l’amiable, sans admission aucune, afin de faire la paix et d’éviter un procès. »
– Procès-verbal du Conseil, juillet 2009

Le manoir de Braemar avant les rénovations • Image : Jean Gagnon, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

3219 The Boulevard (Braemar Mansion)
Sergent observateur James Kenneth Johnston, Aviation royale du Canada
Tué au combat en 1942.

« Le conseiller Trent signale que le ministère des Affaires culturelles a envoyé une lettre concernant la reconnaissance du manoir Braemar, situé au 3219 The Boulevard, en vertu de la Loi sur les biens culturels. Il a lu cette lettre à l’assemblée. Il a indiqué qu’il ne devait y avoir aucune modification ou nouvelle construction sans que le propriétaire n’ait donné un préavis écrit de 60 jours au ministre des Affaires culturelles. »
– Procès-verbal du Conseil, avril 1984

3233 The Boulevard (Maison Thomas Basset Macaulay) • Image : Andrew Burlone

3233 The Boulevard (Thomas Basset Macaulay House)
Thomas Macaulay a fondé le Macaulay Land Use Research Institute. Il s’agit d’un centre international de recherche et de conseil sur les conséquences environnementales et sociales de l’utilisation des terres rurales.

The Study, école de jour pour filles (1960)

3238 The Boulevard
Harry J. S. Stern, rabbin du Temple Emanu-El (1951)

3603 and 3605 The Boulevard
Laboratoires Lasalle Limitée (1963)

3664 The Boulevard
Matrone principale Alma R. Fellowes, Marine royale du Canada (1945)
Décorée de la Croix-Rouge royale

3685 The Boulevard
Club de curling de St. George (1957)

3733 The boulevard
Sous-lieutenant d’aviation Hap Moreland, Royal Air Force (1943)
A servi à Ceylan avec l’escadron Hurricane de la R.A.F.

3740 The Boulevard
Chef d’escadron F..M, Falls, D.F.C. (1945

« Le secrétaire-trésorier a annoncé que le sous-lieutenant d’aviation F. M. Falls, fils du Dr et de Mme F. N. K. Falls, 3740 The Boulevard, avait reçu la Croix du service distingué dans l’Aviation et son brevet de sous-lieutenant d’aviation pour ses exploits au-dessus du territoire ennemi en tant que pilote principal d’un bombardier Lancaster. »

4187 The Boulevard
James R. Walker, J. R. Walker and Company (1900)
Spécialisés dans les déchets de papier et de bois et agents de la Montreal Blanket Company.

4250 The Boulevard
Harry Exeter Beasley, surintendant général, Esquimalt & Nanaimo Railway (1900)
Donald Ross, secrétaire-trésorier, Montreal Telegraph Company (1903)
John Louson, Swift Copland & Company (1910)
Marchands de chapeaux, de casquettes et de fourrures

4301 The Boulevard
Herbert A. Beatty, gérant, Corticelli Silk Company ; gérant, Semi Ready (1900)

4303 The Boulevard

Charles C. Holland, G. A. Holland & Son Company, marchands de papiers peints (1900)

4327 The Boulevard
George Hogg, maire de Westmount, 1931-1932 (1912)

4342 The Boulevard
Charles Gurd, président, Charles Gurd and Company Limited, fabricant d’eau gazeuse (1929)

4425 The Boulevard
George’s Club House (1900)

4701 The Boulevard
Sergent pilote Herbert James Ralston, Aviation royale du Canada. Tué au combat en juillet 1942.
Lieutenant William E. Ralston, Corps blindé canadien. Tué au combat en septembre 1944.

4732 The Boulevard • Image : © Google Novembre 2022

4732 The Boulevard
Collège théologique uni (1940)
Lawrence H. Laffoley (1931)
Charles Pearse Creighton (1950)

4760 The Boulevard (680 Victoria Avenue)
Caserne de pompiers no 2 (1911)
Mise en vente, par appel d’offres, en 2006.

Église méthodiste Dominion, à l’angle du boulevard et de l’avenue Lansdowne (1921)

4814 The Boulevard
Station-service Texaco (1950)

Image d’entête : Michael Walsh
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